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低溫！動力電池殺手！

Dec 22,2023 | Adhesive

天氣漸寒，在寒冷的氣候條件下，動力電池的加熱保溫非常重要。電池的性能和可靠性受到溫度的影響，低溫會降低電池的容量和功率輸出能力，進而影響電動車的續航里程和性能。不僅人體需要添衣保溫，動力電池也需要一定的技術來加熱保溫了。電池是電動車的動力來源，也是電動車最核心的部件，電池的性能直接關係到電動車最關鍵的數據。

Part 01低溫對鋰離子電池的影響

對於電池，我們關注的焦點常常是容量和能量密度，這些數據通常能夠直觀地反映續航里程的長短。但我們要注意到的是，大多數電池是電化學的產物，既然與化學相關，那麼它的性能就跟溫度有著莫大的關係，今天和大家分析一下低溫環境對於動力電池性能的影響。

相同倍率下的放電，當外界溫度越低時，鋰離子電池的放電電壓就會越低。當溫度降低時，電池放電電壓也大幅降低，這樣電池在低溫放電時就會更快的到達放電截止電壓，從而造成低溫放電容量明顯低於常溫容量。

相對於低溫放電，鋰離子電池低溫充電的表現則更加不盡如人意，首先，低溫下的充電會快速達到恆壓階段、並會一定程度上降低充電容量、同時增加充電時間，如下圖所示。

鋰離子電池低溫下的容量並非消失了，而只是無法在正常電壓範圍（≥3.0V）內全部放出而已，如果可以將放電截止電壓繼續下延，那就可以將剩餘的容量放出。但問題是過低的電壓已經無法維持用電設備的正常使用。

Part 02熱管理對膠黏劑要求

鋰離子電池低溫放電容量會降低，但是經過常溫充放電後可以恢復，是可逆的容量損失；但是低溫充電會造成析鋰，是永久性的容量損失。
在低溫工況下對新能源車輛進行充電時，一般BMS先將電池加熱到適宜的溫度再進行充電的操作。
電池熱管理是BMS中的重要功能之一，主要是為了讓電池組能夠始終保持在一個合適的溫度範圍內進行工作，從而來維持電池組最佳的工作狀態。 膠黏劑也是在熱管理中發揮至關重要的部分。

外部液冷板黏接

•替代機械緊固件
• 減振
• 最佳化伸長率，以解決冷卻裝置與冷卻板之間的位溫差問題
• 室溫快速固化，可透過紅外線加熱進一步加速

電芯與電池模組黏接

• 低密度、低摩擦和低模組壓入力
• 高導熱性和強度
• 抗衝擊與抗老化

方形電芯與電池包

• 客戶需要消除模組結構，並直接黏合電芯與電池外殼
• 根據不同的設計策略，需要採用不同功能的導熱結構膠
• 膠合劑必須能承受電芯的膨脹力
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